金銀堂のぶつぶつ

春の慰安旅行に向けてナビ子さんの更新を金もないのに企んでいるのだが、その前段階として電源を強化しようかなあとエーモンのB656 バッテリーターミナル 8φを付けてみた。
マイナス側はターミナルに圧着してあったので切断して新たに２２sq−８の端子を圧着。
プラス側は８の端子はそのままでターミナルに。

副産物としてＡＭラジオの感度がすごく良くなった。団地の中でも関西のは雑音がなくなり、オートチューニングするとラジオ大阪でなく四国放送を登録(笑)。

ちなみに、プラス側にはエーモンの【1680】電源取出しターミナルをつけたが、配線はまだ。車内への引き込み穴は発見。
ちなみに金具が分厚くて付属のネジが短いので大阪魂の四角ボルト 全ねじ(JIS規格品)(ステンレス)に交換。これの固定にはバネ座金を入れたい感じ。

ETCもカードを読み損ねるようになってきたし、、、

っということで、再挑戦。少し型紙を大きくする。

ちょっとてっぺんのところにしわがあるけど自分では許容範囲ということに。 

横もそれなりだし。

 

前のへっこんだ部分も 特にしわはないし。

とりあえず完成ということに。握った感じが良いです。

作ってみてコツはやはり型紙の寸法と縫い穴。縫い目のした穴は古い革の穴をそのまま目打ちで移した。 数と間隔がうまくいってないと急カーブのところでうまく縫えなくなってしまうだろうし。 疲れているときに穴を開けたので縫い目が少し雑くなってしまった。

革は二組分ぐらいの革で４８０円也だったんだが、糸が一巻き６００円。いっぱい余ってます。どうしよう。(^^;)

先週、少し夜なべをしてやってみる。

とりあえずヤフオクで落としたシフトノブの革から型紙を書いてみる。矢印は革が伸びる方向。 いろいろ検索していると革には伸びる方向とそうでない方向があるみたいなので古い革を伸ばしてみたら矢印の方向であった。

 

っで、カッターで切り取る。でも縫うときには少し引っ張って縫わないとしわができるので少し伸び方向に小さく型紙を縮小。

 

切れないカッターで切ると左のようにもろもろが出来てしまう。
古い革に習って裏面に両面テープを貼って固定。赤い糸で縫い始める。 糸の長さが足りないのがわかっているので今回のは様子をみるためのものと割り切る。

てっぺんのところが小さくなりすぎてはちきれそうに。隙間をなくそうと締め上げると糸が食い込むだけで少し寸法が足りない。 両面テープも貼ってあるのであんまり伸びない模様。

 

糸が足りないのでここで終了。

 

縫い始めの部分はなかなか良く縫えていると思う。

 

次回、型紙を修正して、ハンズで赤い糸を買って再製作。

編むハン ドルカバーを装着。

オーダーメードだとスポークの部分に貼るための両面テープ付きの革も付いてくるけど時間切れで未装着。

こんな感じに。やはりスポークの部分はすこし浮が出来た。上の革を貼る時に接着することにする。

太さを指定しているので巻いてあまったり、足りなかったりはしていない。その点は満足。

スポークの部分がたるまないように不必要に引っ張ったりするとこのように少ししわが出来たりした。

っで、縫い方ですが、説明書に書いてある通りにすればいいです。が、 縫ってて大事なのは縫い始めの目と縫い終わりの目をどこにするかという点。初めてだとわかりにくいので、１目だけ縫って見るのがいいかも。 スポークに近すぎると最初と最後の３回巻きの目が大きくなるし、遠いと隙間が開きそうな気がする。

あと、縫い方ですけど、針で縫いながら締め上げるのではなく、針で縫うときはとりあえず緩めに。 後から目打ちで締め上げていくというのが良いかと。５目針を通したら、縫い終わりから５目戻って目打ちで弱めに締める。次に、 縫い終わりから１０目戻って５目強く締めて、残りの５目をたるんだ分もう一度締める。っというのを繰り返すのでやりました。

最初と最後の３回巻きの所は１回ずつ順番に締め上げれるようにどの糸が何回目かを把握しながら締め上げるのが良いかと。

なかなか握り心地が良いです。しっくりします。

もう一箇所、革巻き化を画策中。

天気が良かったので朝から写真を撮った。

インプさんです。

ナビ子さんです。

ETCは足元に。もうちょっと上じゃないとランプの確認がしにくい。

なかなか、感度の良いフィルムアンテナ。もう少し右に貼っても良かった。

前のカローラが古かったのでハンドルが細かった。しかし、インプレッサはハンドルが少し太い。ウレタン巻きは同じなんだけど、 なんかしっくりこないのでハンドルカバーを付けることに。太くなりすぎもやだし、少し、太くなるけど「やっぱ、革でしょ」 っということでいろいろと調査。

こんなのは「やだ！」し。

専門業者さんにお任せするほどお金はない。 当然DIYということに。オートバックスとかで探していると「世界皮革」という会社から「編むハンドルカバー」というのが出ている。 既製品なのでサイズが数種類しかない。ハンドルカバーは直径も大事だけど太さもぴったりにしたいなと調査続行。

するとヤフオクで世界皮革がオーダーメードで「本革編み上げハンドルカバー」 っというのを出している。う〜っと考えた末、注文！っというか落札。落札すると、ハンドルの直径と太さとスポークの数を聞かれる。 直径は問題ないけど、太さが問題。ハンドルって断面が丸じゃなくって楕円っぽいのよね。どうかなと思いつつ、 ハンドルの直径方向と軸方向の直径を下記のように連絡。

4.スポーク数　:４　
5.ハンドルの直径　385.5mm　(外寸)　（外周1211mm）
グリップの直径　直径方向27mm　軸方向31mm　楕円形

っで、届きました。 やっぱり、いろんな人が書いてますが、３時間はかかります。出来上がりはまあまあかと。写真と編む感想は日を改めて。

さっき、気付いた。ドアのウインドウスイッチのあたりに、手を乗せると振動を感じる。
エンジン？違いました。スピーカーの音に同期しています。ミュートするとエンジンの振動は残るが、明らかにラジオの音声の振動は消える。

うっ、デッドニングはしないといけないのか。やはり。

なんとも、ラジオを聴いても、MP3のファイルを聴いても中途半端な音が足元からなるのでスピーカーを交換＋追加することにした。

まずスピーカーとか部品集め。
前はオートバックスだけで売っている「ＫＥＮＷＯＯＤ　ＫＦＣ− １６００A　１６ｃｍ２ＷＡＹスピーカー」。
インプレッサ15iには後のドアにスピーカーが付いおらず１０ｃｍのを追加する必要があるので、「KFC-1059S　フラッシュマウントスピーカー」 の新品箱汚れの訳あり品をヤフオクでお安く購入。
スピーカーを交換するときには取り付け用のマウントが必要なので、「カースピーカー取付キットUD-K106」 をヤフオクで落とす。古いものだったようだけどまったく問題はなし。

ドアの内装の外し方などはインプレッサオーナー先輩諸氏のレポートをググって参考にしさせていただきました。

っが、ドアノブの周りのカバーを外すタイミングですが、内装パネルを外す前に外すというのを見かけて、やろうとましたが、 なかなか外れない。個人的な意見ですが、ドアノブの周りのカバーはあえて先に外さずさないほうが良いという結論に。
ドアノブは蝶番方向に伸びた爪とねじで固定してあるので爪が外れる方向、 すなわち蝶番と逆のドアが開く方向(後方向)＋上方向の斜めに内装パネルをごそごそと引っ張って外そうとすると、 ドアノブの爪が扉から外れるのでそのときにドアノブ周りのカバーを外したほうが良いかと思います。 そのほうがカバーの爪の様子も見れるのでドライバーで無理してこぜる（こじる）必要もなく外れますです。っで、 ドアノブ周りを外すと内装パネルも扉から完全に外れます。

前ドアスピーカーは取り付けキットの変換コードを使って接続。でも、後ドア用の変換コードは取り付けキットには付いていませぬ。 しょうがないのでスピーカーについているケーブルにファストン端子のオスの金具を圧着して、 ドアまで来ているコネクタに直接差し込んでテープでぐるぐる巻きでお茶を濁しました。後ドアのコネクタには「コネクタグリス」と呼ばれる （多分）ものがべっちょりと塗りこんでありますが、これも特に気にせずそのままにして差し込みました。 どっちみち端子の酸化防止には役に立つだろうしということで。

スピーカーのところの変換ハーネスなんですが、エーモンの「トヨタ・ スバル車汎用タイプ」なのか「Ｔ型汎用」 なのか身近で売ってるところがなく、見て確認できなかったのであえて買わなかったのです。今でも、どっちなのかよく。わかりませぬ。 T型のコネクタが写真では見えないのですよ。

っということで、 5.1chで再生する訳でもないですがスピーカーを4個にすること＋純正スピーカーをポイすることで車内の居心地は相当よくなりました。 まあ、音質はこんなものでよいかと。デッドニングする予定は今のところありません。

あと「NAインプレッサ＠2ch〜FAQ〜」 は非常に参考になります。

フロアマットの洗濯は終了。ましにはなったが、、、。
また、原因を探ることにする。

インプレッサ15iにして良かったところの追加

1. カーブを曲がるときに思ったとおりに曲がる。「あぁ〜、あぁ〜」っと車がどっかに行きそうになることがない。
2. 停車中、アイドリングをしていともとても静かで、いやな振動がない。（追加）

2つ目は実は非常にうれしい。これまで車に乗ってキライなものの一つがアイドリング時の振動であった。特に、 Dレンジに入れたままだといやな振動がしていた。前のカローラはましな方だったけれども、苦痛であったことに違いは無い。

新しいといっても５年落ちなので前の所有者が居るわけで、その形跡を消していきたかったり、乗りやすくしたいものである。

• カーナビの移動(済み)
• ETCの移動(済み)
• CDラジオの移動(済み)
• タバコのにおいを強烈にする(対策中)
• スピーカーが前扉しかないので足元で音楽が鳴って意識が下に行く。(計画中)

っで、カーナビとかは後日ちょいうことで、車内のにおい消しの件。
ヤフオクで戦った値段よりも安いお店を楽天でみつけたので旧品だけどエアコンフィルターを入手。納車後直ちに交換。っで、

まずは、これでにおい消し。相当ましにはなる。

っで、シートとか布の部分にはこれを。

でも、なかなかましにならないので、

 

かんたんマイペットで樹脂の部分も含めて拭き掃除。

っで、灰皿の存在に気付く。引っ張り出すと中は掃除されているがにおいは酷い。持って帰って水洗い＋マイペット。 へこみとかは古い歯ブラシでごしごしと。バネとかも外して徹底的に。樹脂で出来ているお皿の部分はすっかりにおいがなくなるが、 金属には少し残る。あきらめようと思い組み立てようとしたが、錆びたらやだなと思い、金属部に5-56を一吹き。 タバコの成分が油性なのかすっかりにおいがなくなりました。5-56のにおいはそのうち気にならなくなるし。

でも、なんとなくにおう。っということで昨夜は帰宅後フロアマットの洗濯を実行。
砂類は先日、洗車場の掃除機で吸ったので風呂場で洗濯。

まずはホースをつまんで水洗い。

続いて、

 

をお湯で溶かして、痛むのを覚悟で亀の子たわしでごしごしとこする。しばらくつけ置き放置。
茶というか灰というか汚れ水がだら〜っとでました。
仕上げは、

を薄めてかけて軽くすすぎ。ベランダでぶら下がってます。今朝は日の出から昼前まで太陽さんが殺菌中です。さあ、どうなるでしょうか。

昨今、非常に不景気にもかかわらず、車を新しくした。でも、中古車。
インプレッサなんだが、５年落ちで４８０００ｋｍ。
これって、１４年前に買ったカローラとほぼ一緒。車体の価格は５万円ほど高い。

本当はこの夏もう一回車検を通そうとしていたが、なんだかもったいない気がしてきたので買い替えに。

理由

1. ３年前に変えたエコタイヤの溝がほぼ終了。硬くなってゴトゴト走る。最初は燃費がよかった。
2. ３年前に変えたバッテリーの保証期間が終了。BOSCHの投売り品で安かった。
3. ＡＴレバーの穴隠しの薄い板が割れた。時々引っかかりそうになる。
4. ウォッシャー液のタンクに縦じまがあって、ショックを与えるとばらばらになりそう。
5. ブレーキをかけて止まるときに車体が前後に揺れるとギシギシと音がする。
6. 「カーブ＋ブレーキ＋段差」があると「ドン！」って音がしてショックがある。
7. きついカーブでスピードが出ていると泥除けをこする。
8. 運転席のドアが閉まりにくい。ガソリンスタンドの兄ちゃんが閉めると２回に１回は半ドア。
9. 助手席のドアがも半ドアになることが増えてきた。
10. 運転席の窓を閉めるときに勝手に一番上まで行くと、メキッ！って音がしてガラスが少し歪む。
11. ２年前ぐらいにオイル換えるときにフラッシングしてもらおうとすると 「オイルが染み出てるのが増えてきてるんでやめたほうがいいですよ」と言われた。
12. 冷房と暖房の切替が出来なくなって冷房だけになってしまった。冬が寒い。夏はなんちゃって冷風がしか出ない。
13. 前の車検の時に車屋さんの若い兄ちゃんがエアコンのガスを足そうとしたら親方に「どっか、プッシューっていうからやめとけ」 と言われたらしい。

っということで買い替え。まあ、１４年乗った（初回登録からだと１９年目）わけですから。それでも１３万ｋｍ。

一番良くなったこと

• カーブを曲がるときに思ったとおりに曲がる。「あぁ〜、あぁ〜」っと車がどっかに行きそうになることがない。

実はこれが非常にうれしい。

っで、お盆に遠出をした訳です。